Авто из-за границы: почему "выгодная покупка" может обернуться проблемами и лишними тратами

В последние годы всё больше россиян интересуются покупкой автомобилей напрямую из-за рубежа, особенно из стран Азии, таких как Япония, Южная Корея и Китай. На первый взгляд, идея кажется весьма заманчивой — разница в цене по сравнению с российским рынком может быть ощутимой. Однако, как предупреждают эксперты, такая сделка может скрывать множество рисков, способных обернуться головной болью для покупателя.

Профессор кафедры экономической безопасности и управления рисками Финансового университета при Правительстве РФ, доцент экономических наук Надежда Капустина рассказала в интервью изданию «Лента.ру», что главной опасностью является невозможность лично осмотреть автомобиль перед покупкой. В большинстве случаев покупатели ориентируются исключительно на фотографии, которые, как правило, сделаны с выгодных ракурсов и могут скрывать реальные дефекты кузова, салона или технической части.

Особое внимание эксперт уделила рискам, связанным с коррозией. Это особенно актуально для японских машин, ранее эксплуатировавшихся в прибрежных регионах с повышенной влажностью. Нередко такие автомобили имеют скрытые очаги ржавчины, которые сложно выявить без очного осмотра, а в будущем они могут потребовать дорогостоящего ремонта.

Кроме физического состояния авто, проблемой может стать документооборот. Капустина пояснила, что при покупке автомобилей из-за рубежа нередко встречаются случаи подделки документов или их неправильного оформления. Это может привести к сложностям при прохождении таможни и регистрации в России. Также важно учитывать, что для проверки истории машины через международные базы данных требуется знание языка, доступ к специализированным платформам и умение правильно интерпретировать данные. Без этого легко упустить информацию о возможных авариях, залогах или даже факте угона.

Немалую роль играют логистические риски. Эксперт отметила, что при транспортировке, особенно морским путём, автомобиль может получить повреждения — как внешние, так и внутренние. Солёный воздух и повышенная влажность ускоряют коррозию, а ошибки при погрузке способны привести к механическим повреждениям. При этом страхование груза далеко не всегда покрывает все возможные риски, особенно если они выявляются не сразу.

Таможенное оформление и сертификация автомобиля также могут преподнести неприятные сюрпризы. По словам Капустиной, при неверном указании кода товара или занижении стоимости может быть доначислена пошлина, наложены штрафы, а в худших случаях — отказ в оформлении. Кроме того, сертификация автомобилей, официально не поставлявшихся на российский рынок, может потребовать дорогостоящих переделок и значительных временных затрат.

Экономист рекомендовала подходить к покупке с максимальной осторожностью: тщательно проверять поставщика, запрашивать полные фото- и видеоматериалы, особенно днища автомобиля, и обязательно сверять VIN-номер по международным базам. Итоговая стоимость должна учитывать не только цену авто за границей, но и транспортировку, страховку, растаможку, сертификацию, утилизационный сбор и возможные доработки для соответствия российским стандартам.

Капустина подчеркнула, что в ряде случаев окончательная сумма оказывается сопоставимой с покупкой аналогичного автомобиля на российском рынке, но при этом сопровождается гораздо меньшими рисками и не требует сложных бюрократических процедур.