Цены растут, выбор сужается: что ждёт российский авторынок в 2026 году

Пересмотр порядка расчёта утилизационного сбора, который вступил в силу 1 декабря, станет одним из ключевых факторов влияния на российский автомобильный рынок в 2026 году и серьёзно повлияет на цены, спрос и поведение покупателей. Об этом в подробном материале для «Парламентской газеты» рассказали ведущие федеральные автоэксперты.

По состоянию на первую половину 2025 года средняя цена нового легкового автомобиля в России составляла около 3,14 миллиона рублей, а подержанного — примерно 1,14 миллиона. Однако вторая половина года показала тенденцию к росту цен, чему способствовали изменения в правилах расчёта утильсбора, отмена льгот при ввозе через страны ЕАЭС и корректировка ставок. Новая методика делает более дорогим ввоз импортных машин и отражается на стоимости даже отечественных автомобилей.

Как отметил автоэксперт Игорь Моржаретто, за этот год цены уже выросли в среднем на 10 процентов, и в следующем году — ожидается аналогичное повышение не только из-за утильсбора, но и из-за увеличения НДС с 1 января. Это поднимет прайсы на все автомобили, включая российские модели. В этой ситуации специалисты советуют россиянам обратить внимание на отечественные марки и сборки: Haval, Tenet, автомобили с конвейеров завода «Автотор» и другие.

Президент Союза автоэкспертов и оценщиков Олег Амиров сообщил, что несмотря на рост цен, общий объём авторынка в 2026 году может не упасть «ниже показателей текущего года, хотя первые два квартала будут непростыми». По его мнению, снижение в начале года будет сменяться постепенным восстановлением, как это происходило в 2025 году.

Экономическая составляющая также влияет на предпочтения покупателей. В условиях падения доступности кредитов и общих затрат многие россияне с умеренным доходом будут выбирать машины компактнее и дешевле.

«Человек с тремя миллионами рублей, который раньше мог купить внедорожник, теперь, скорее всего, остановится на более доступном седане», — пояснил эксперт.

Аналитика «Автостата» подтверждает эти тенденции: за 11 месяцев 2025 года рынок новых легковых автомобилей сократился на 18 процентов, а основу продаж продолжают составлять китайские бренды, пусть и со снижением спроса.

Согласно базовому прогнозу «Автостата», в 2026 году рынок может вырасти до примерно 1,45 миллиона новых машин в оптимистичном сценарии или упасть до 1,2 миллиона при неблагоприятных условиях. По словам заместителя начальника аналитического отдела агентства Виктора Пушкарева, многое будет зависеть не только от налогов, но и от состояния экономики в целом.