Пять мифов об обслуживании авто, в которые пора перестать верить

Автомобиль — техника, которая окружена массой мифов и «народных советов». Многие из них устарели еще десятилетия назад, но продолжают передаваться от водителя к водителю как непреложная истина. Иногда это безобидные заблуждения, а порой — советы, которые могут привести к серьезным поломкам, ненужным расходам и даже риску на дороге. 

1. Масло нужно менять каждые 7–10 тысяч километров
Это, пожалуй, самый живучий миф. В реальности срок службы моторного масла зависит от массы факторов: условий эксплуатации, качества топлива, стиля вождения и типа двигателя. Современные синтетические масла могут без проблем проходить 15–20 тысяч километров, особенно если вы ездите по трассе, а не стоите в пробках. Лучше всего ориентироваться на рекомендации автопроизводителя и регулярно проверять состояние масла — если оно потемнело и стало густым, пора заменить, даже если пробег ещё не вышел.

2. Зимой двигатель нужно греть минимум 10 минут
Этот совет актуален разве что для старых карбюраторных авто. Современные инжекторные двигатели прогреваются быстрее и не нуждаются в длительной работе на холостом ходу. Более того, долгий прогрев вредит мотору: топливо сгорает не полностью, образуется нагар, увеличивается износ деталей и расход бензина. Правильнее — завести машину, подождать пару минут и начинать движение, избегая сильных нагрузок в первые километры.

3. Премиум-бензин — это всегда лучше
Нередко водители заливают 98-й или 100-й бензин, думая, что это продлит жизнь мотору и прибавит мощности. Но если в вашем авто рекомендован 95-й бензин, более высокооктановое топливо пользы не принесет. А в случае с турбированными моторами — даже может ухудшить работу двигателя. Всегда смотрите в руководство по эксплуатации: топливо должно соответствовать техническим требованиям, а не рекламным обещаниям.

4. Кондиционер нужен только летом
Кондиционер — не сезонная роскошь, а часть климатической системы. Если его не включать в холодное время года, уплотнители могут пересохнуть, а хладагент — испариться. Кроме того, кондиционер зимой отлично борется с запотеванием стекол, осушая воздух в салоне. Эксперты советуют включать его хотя бы раз в месяц на 10–15 минут независимо от погоды — это поддержит систему в рабочем состоянии.

5. После мойки тормоза нужно просушить, нажимая на педаль
Многие считают, что после мойки нужно "просушить" тормоза частыми нажатиями. На деле — это не только бесполезно, но и может быть опасно, особенно зимой. Если колодки плотно прижались к мокрым дискам, они могут примерзнуть. Современные тормозные системы отлично очищаются и высыхают во время движения. Проехав пару сотен метров, вы избавитесь от лишней влаги естественным образом.

Мифы об обслуживании автомобилей живут долго, но доверять им — себе дороже. Технологии ушли далеко вперед, и сегодня куда важнее слушать не советы из прошлого, а рекомендации инженеров, тестов и реальных специалистов. Грамотный подход к уходу за машиной — это не только экономия, но и безопасность.