Водителей предупредили о последствиях использования бензина Евро-3

Водителям, которые используют бензин экологического класса Евро-3, советуют пересмотреть привычные интервалы технического обслуживания. Такое топливо может ускорить износ двигателя и топливной системы, предупредил технический директор LYNXauto Андрей Бабушкин в беседе с «Известиями».

По словам специалиста, повышенное содержание серы при сгорании приводит к образованию агрессивных кислот. Они постепенно ухудшают свойства моторного масла и снижают его способность защищать детали двигателя. Поэтому даже качественную синтетику при использовании такого топлива, по мнению эксперта, лучше менять примерно каждые 5 тысяч километров, а не через привычные 10–15 тысяч.

При выборе масла Бабушкин рекомендует обращать внимание на показатель TBN — щелочное число. Чем оно выше, тем лучше состав способен нейтрализовать кислотную среду.

Проблемы могут возникнуть и со свечами зажигания. Тяжелые фракции топлива быстрее образуют нагар и токопроводящий налет, из-за чего детали могут выйти из строя. Эксперт советует сократить срок их службы примерно вдвое. Пропуски зажигания опасны еще и тем, что несгоревшее топливо может попасть в катализатор и повредить его.

Быстрее загрязняется и топливный фильтр. Чтобы не перегружать насос, его также рекомендуют менять чаще. Кроме того, каждые 15–20 тысяч километров можно проводить профессиональную промывку инжектора.

При этом эксперт отмечает, что использование бензина Евро-3 не означает неминуемую поломку автомобиля. Грамотное обслуживание и своевременная профилактика позволяют значительно снизить возможные риски.