Эти пять машин лучше не брать с пробегом 200 тысяч километров

Покупка дешевой машины с большим пробегом может обернуться серьезными расходами на ремонт. Особенно осторожно стоит выбирать автомобили, у которых слабым местом стали двигатель или коробка передач. Эксперты назвали несколько популярных моделей, с которыми на вторичном рынке стоит быть внимательнее.

В список попал Peugeot 308 первого поколения. Главная проблема здесь — бензиновые двигатели семейства EP6. Они могут расходовать масло, страдать от течей, проблем с цепью ГРМ, помпой и термостатом. У некоторых машин серьезный ремонт двигателя требовался уже после 100 тысяч километров. Дополняет картину автомат AL4, который также не отличается высокой надежностью.

Не самым удачным выбором называют и Volkswagen Tiguan первого поколения с мотором 1.4 TSI семейства EA111. У двигателя встречаются проблемы с цепью, масложор, нагар и повреждение поршней. Ремонт может потребоваться задолго до 250 тысяч километров.

Opel Astra H с роботом Easytronic тоже советуют обходить стороной. Коробка может дергаться, требовать постоянных адаптаций, а сцепление в городе иногда приходится менять каждые 50–70 тысяч километров.

В список проблемных вариантов попал Ford Focus III с роботом PowerShift. Быстрый износ сцеплений и проблемы с актуаторами способны привести к дорогостоящему ремонту.

Замыкает список Nissan Qashqai с вариатором Jatco JF015E. Особенно рискованными считаются машины первых лет выпуска. При больших пробегах ремонт вариатора может оказаться настолько дорогим, что потребуется его полная замена.